Conecto el conector de carga, pero no se puede cargar, ¿qué debo hacer?
Además del problema con la pila de carga o el propio circuito de alimentación, algunos propietarios de vehículos que acaban de recibir el coche pueden encontrarse con esta situación al cargarlo por primera vez. No se produce la carga deseada. Hay tres posibles razones para esto: la pila de carga no está correctamente conectada a tierra, el voltaje de carga es demasiado bajo y el interruptor de aire (disyuntor) es demasiado pequeño para dispararse.
1. El cargador EV no está correctamente conectado a tierra
Por razones de seguridad, al cargar vehículos eléctricos de nueva energía, el circuito de alimentación debe estar correctamente conectado a tierra. De esta manera, si se produce una fuga accidental (como una falla eléctrica grave en el vehículo eléctrico que provoque un fallo de aislamiento entre el cable de CA y la carrocería), la corriente de fuga se puede devolver a la distribución de energía a través del cable de tierra. El terminal no representará un peligro si alguien lo toca accidentalmente debido a la acumulación de carga eléctrica de fuga en el vehículo.
Por lo tanto, existen dos requisitos previos para el riesgo personal causado por una fuga: 1) Una falla eléctrica grave en el sistema eléctrico del vehículo; 2) El punto de carga no cuenta con protección contra fugas o esta falla. La probabilidad de que ocurran estos dos tipos de accidentes es extremadamente baja, y la probabilidad de que ocurran simultáneamente es prácticamente nula.
Por otro lado, debido a razones como el costo de construcción y la dotación y calidad del personal, muchas obras de infraestructura eléctrica y de distribución eléctrica doméstica no se han completado en total conformidad con los requisitos. Existen muchos lugares donde la electricidad no cuenta con una conexión a tierra adecuada, y no es realista obligarlos a mejorarla debido a la creciente popularidad de los vehículos eléctricos. Por ello, es viable utilizar puntos de carga sin conexión a tierra para cargar vehículos eléctricos, siempre que estos cuenten con un circuito de protección contra fugas fiable, de modo que, incluso si el vehículo eléctrico de nueva energía presenta una falla de aislamiento y un contacto accidental, la carga se interrumpa a tiempo. Abra el circuito de alimentación para garantizar la seguridad personal. Al igual que muchos hogares en zonas rurales, aunque no cuentan con una conexión a tierra adecuada, sí están equipados con protectores contra fugas que protegen la seguridad personal incluso en caso de una descarga eléctrica accidental. Cuando se pueda cargar el punto de carga, debe contar con una función de advertencia de falta de conexión a tierra para informar al usuario de que la carga actual no está correctamente conectada a tierra, y es necesario estar atento y tomar precauciones.
En caso de una falla a tierra, la pila de carga puede seguir cargando el vehículo eléctrico. Sin embargo, el indicador de falla parpadea y la pantalla advierte sobre una conexión a tierra anormal, recordando al usuario que debe prestar atención a las precauciones de seguridad.
2. El voltaje de carga es demasiado bajo
El bajo voltaje es otra de las principales causas de una carga incorrecta. Tras confirmar que la falla no se debe a una conexión a tierra, un voltaje demasiado bajo podría ser la causa de la carga incorrecta. El voltaje de CA de carga se puede visualizar a través de la pila de carga con pantalla o del control central del vehículo eléctrico de nueva energía. Si la pila de carga no tiene pantalla y el control central del vehículo eléctrico de nueva energía no muestra información sobre el voltaje de CA de carga, se requiere un multímetro para medirlo. Si el voltaje durante la carga es inferior a 200 V o incluso a 190 V, la pila de carga o el vehículo podrían informar un error y no poder cargar.
Si se confirma que el voltaje es demasiado bajo, es necesario solucionarlo desde tres aspectos:
A. Verifique las especificaciones del cable de alimentación. Si usa 16 A para cargar, el cable debe tener al menos 2,5 mm²; si usa 32 A para cargar, el cable debe tener al menos 6 mm².
B. El voltaje del electrodoméstico es bajo. En tal caso, es necesario verificar si el cable en el extremo de la casa tiene más de 10 mm² y si hay electrodomésticos de alta potencia en la casa.
C. Durante el período pico de consumo eléctrico, este suele ser de 18:00 a 22:00. Si el voltaje es demasiado bajo durante este período, se puede reservar. Generalmente, la pila de carga se reiniciará automáticamente una vez que el voltaje se normalice.
Cuando no se está cargando, el voltaje es solo 191 V y el voltaje de pérdida del cable será menor durante la carga, por lo que la pila de carga informa una falla de bajo voltaje en este momento.
3. Se disparó el interruptor de aire (disyuntor)
La carga de vehículos eléctricos se considera de alta potencia. Antes de cargar un vehículo eléctrico, es necesario confirmar que se utiliza un interruptor de aire de la especificación correcta. La carga de 16 A requiere un interruptor de aire de 20 A o superior, y la de 32 A, uno de 40 A o superior.
Cabe destacar que la carga de vehículos eléctricos de nueva energía requiere electricidad de alta potencia, y es necesario garantizar que todo el circuito y el equipo eléctrico (medidores, cables, interruptores de aire, enchufes y tomas de corriente, entre otros) cumplan con los requisitos de carga. ¿Qué pieza no cumple con las especificaciones y cuál es más propensa a quemarse o fallar?
Fecha de publicación: 30 de mayo de 2023