On September 7, 2023, the State Administration for Market Regulation (National Standardization Administration Committee) issued National Standard Announcement No. 9 of 2023, approving the release of the next-generation conductive charging national standard GB/T 18487.1-2023 “Electric Vehicle Conductive Charging System No. Part 1: General requirements”, GB/T 27930-2023 “Digital communication protocol between off-board conductive chargers and electric vehicles”, GB/T 20234.4-2023 "Dispositivos de conexión para la carga conductora de vehículos eléctricos Parte 4: Interfaz de carga de gran potencia DC》. La liberación de este conjunto de estándares marca que la ruta de tecnología de carga de Chaoji ha sido aprobada por el estado. También marca que después de casi 8 años de práctica,Tecnología de carga de Chaojiha completado la verificación experimental de la concepción y ha completado la formulación estándar de los pilotos de ingeniería, estableciendo una base sólida para la industrialización de la tecnología de carga de Chaoji. Base.
Recientemente, la Oficina General del Consejo de Estado emitió las "opiniones guías sobre la construcción adicional de un sistema de infraestructura de carga de alta calidad", proponiendo construir un sistema de infraestructura de carga de alta calidad con amplia cobertura, escala moderada, estructura razonable y funciones completas, desarrollar vigorosamentecarga de alta potenciay optimizar aún más la estructura para satisfacer las necesidades de desarrollo de la industria de vehículos eléctricos a gran escala.
Chaoji es una solución completa del sistema de carga conductora que incluye componentes de conexión de carga, circuitos de control y orientación, protocolos de comunicación, seguridad del sistema de carga, gestión térmica, etc., que cumple con los requisitos de carga rápida, segura y compatible de vehículos eléctricos. Chaoji absorbe las ventajas de los cuatro principales sistemas internacionales de interfaz de carga internacional de DC, mejora las deficiencias insuperables del sistema original, se adapta a una carga de potencia grande, media y pequeña, y cumple con los escenarios domésticos y de carga pública; La estructura de la interfaz es pequeña y liviana, y es segura en maquinaria, seguridad eléctrica, protección de descargas eléctricas, protección contra incendios y diseño de seguridad térmica están completamente optimizados; es compatible con los cuatro internacionales existentesSistemas de carga de DCy considera completamente las necesidades del desarrollo industrial futuro, lo que permite actualizaciones sin problemas. En comparación con los sistemas de interfaz existentes, el sistema de carga de Chaoji tiene ventajas sobresalientes en la compatibilidad hacia adelante y hacia atrás, la seguridad de carga mejorada, la potencia de carga mejorada, la experiencia mejorada del usuario y el reconocimiento internacional.
Marzo de 2016
Según la guía de la Administración Nacional de Energía, el Comité Técnico de Estandarización de las Instalaciones de Cargos de Vehículos Eléctricos de la Industria Energética celebró el primer seminario de tecnología de carga de alta potencia en Shenzhen, lanzando trabajos de investigación en la ruta de tecnología de carga DC de próxima generación de mi país.
Mayo de 2017
Se ha establecido un grupo de trabajo previo a la investigación sobre tecnología de carga de alta potencia y estándares para vehículos eléctricos.
Año 2018
Se determinó un nuevo esquema de conector.
Enero de 2019
Se construyó la primera estación de demostración de carga de alta potencia y se realizó la prueba real del vehículo.
Julio de 2019
La ruta de tecnología de carga de DC DC de próxima generación se llama Chaoji (la ortografía completa de "super" en chino significa una funcionalidad más completa, una seguridad más fuerte, una compatibilidad más amplia y un mayor reconocimiento internacional).
Octubre de 2019
Se realizó una reunión sumaria de trabajo previo a la investigación sobre tecnología de carga de alta potencia y estándares para vehículos eléctricos.
Junio de 2020
China y Japón lanzaron conjuntamente una nueva generación de documentos blancos de la tecnología de carga de Chaoji.
Diciembre de 2021
El estado aprobó el establecimiento del plan estándar Chaoji. Después de más de un año, después de extensas discusiones y solicitar opiniones de la industria, el estándar fue compilado y aprobado con éxito de una revisión de expertos, y recibió la aprobación del estado. La tecnología de carga de Chaoji ha recibido atención internacional generalizada. Bajo el marco de cooperación del mecanismo de grupo de trabajo estándar de vehículos eléctricos chino-alemán y el Acuerdo de China-Chado, China, Alemania y China han realizado extensos intercambios para promover conjuntamente la internacionalización de los estándares de Chaoji.
2023
El estándar Chaoji se ha adoptado completamente en las propuestas estándar relevantes de la Comisión Electrotécnica Internacional.
En el siguiente paso, el Comité Técnico de Estandarización de las Instalaciones de Carga de Vehículos Eléctricos de la Industria Energética dará un juego completo sobre el papel de la rama de transporte eléctrico y almacenamiento de energía del Consejo de Electricidad de China para construir una plataforma de cooperación de industrialización de tecnología Chaoji para promover los vehículos eléctricos, las compañías de baterías, las compañías de las instalaciones de cargos, las compañías de paredes de energía y las instituciones de pruebas de fortalecimiento de la cooperación de la cooperación de la cooperación de la cooperación de la industria del desarrollo de mi país.
Tiempo de publicación: septiembre-13-2023