El 7 de septiembre de 2023, la Administración Estatal de Regulación del Mercado (Comité Nacional de Administración de Normalización) emitió el Anuncio de Norma Nacional n.° 9 de 2023, que aprueba la publicación de la norma nacional de carga conductiva de próxima generación GB/T 18487.1-2023 “Sistema de carga conductiva para vehículos eléctricos n.° Parte 1: Requisitos generales”, GB/T 27930-2023 “Protocolo de comunicación digital entre cargadores conductivos externos y vehículos eléctricos”, GB/T 20234.4-2023 “Dispositivos de conexión para la carga conductiva de vehículos eléctricos Parte 4: Interfaz de carga de CC de alta potencia”. La publicación de este conjunto de normas marca la aprobación estatal de la tecnología de carga ChaoJi. También marca que, tras casi 8 años de práctica,Tecnología de carga ChaoJiSe ha completado la verificación experimental desde la concepción y la formulación estándar a partir de los pilotos de ingeniería, sentando una base sólida para la industrialización de la tecnología de carga ChaoJi.
Recientemente, la Oficina General del Consejo de Estado emitió las “Opiniones orientadoras sobre la construcción adicional de un sistema de infraestructura de carga de alta calidad”, proponiendo construir un sistema de infraestructura de carga de alta calidad con amplia cobertura, escala moderada, estructura razonable y funciones completas, desarrollar vigorosamentecarga de alta potenciay optimizar aún más la estructura para satisfacer las necesidades de desarrollo de la industria de vehículos eléctricos a gran escala.
ChaoJi es una solución completa de sistema de carga conductiva que incluye componentes de conexión, circuitos de control y guía, protocolos de comunicación, seguridad del sistema, gestión térmica, etc., y que cumple con los requisitos de carga rápida, segura y compatible de vehículos eléctricos. ChaoJi aprovecha las ventajas de los cuatro principales sistemas internacionales de interfaz de carga de CC, soluciona las deficiencias del sistema original, se adapta a cargas de alta, media y baja potencia, y satisface las necesidades de carga doméstica y pública. Su estructura de interfaz es compacta y ligera, y ofrece seguridad en maquinaria. Además, está completamente optimizada en cuanto a seguridad eléctrica, protección contra descargas eléctricas, protección contra incendios y seguridad térmica. Es compatible con los cuatro sistemas internacionales existentes.sistemas de carga de CCAdemás, considera plenamente las necesidades del desarrollo industrial futuro, lo que permite actualizaciones fluidas. En comparación con los sistemas de interfaz existentes, el sistema de carga ChaoJi ofrece ventajas excepcionales en cuanto a compatibilidad con versiones anteriores y posteriores, mayor seguridad de carga, mayor potencia de carga, mejor experiencia de usuario y reconocimiento internacional.
Marzo de 2016
Bajo la dirección de la Administración Nacional de Energía, el Comité Técnico de Normalización de Instalaciones de Carga de Vehículos Eléctricos de la Industria Energética celebró el primer seminario sobre tecnología de carga de alta potencia en Shenzhen, lanzando así el trabajo de investigación sobre la ruta de la tecnología de carga de CC de próxima generación de mi país.
Mayo de 2017
Se ha creado un grupo de trabajo de investigación previa sobre tecnología de carga de alta potencia y estándares para vehículos eléctricos.
Año 2018
Se determinó un nuevo esquema de conector.
Enero de 2019
Se construyó la primera estación de demostración de carga de alta potencia y se realizaron pruebas reales del vehículo.
Julio de 2019
La ruta de tecnología de carga de CC conductiva de próxima generación se llama ChaoJi (la ortografía completa de “super” en chino significa funcionalidad más completa, mayor seguridad, compatibilidad más amplia y mayor reconocimiento internacional).
Octubre de 2019
Se celebró una reunión de resumen del trabajo previo de investigación sobre tecnología de carga de alta potencia y estándares para vehículos eléctricos.
Junio de 2020
China y Japón publicaron conjuntamente un documento técnico sobre la nueva generación de tecnología de carga ChaoJi.
Diciembre de 2021
El estado aprobó el establecimiento del plan estándar ChaoJi. Tras más de un año de intensos debates y la consulta a la industria, el estándar se elaboró con éxito, superó la revisión de expertos y recibió la aprobación estatal. La tecnología de carga ChaoJi ha recibido una amplia atención internacional. En el marco de la cooperación del Grupo de Trabajo sobre Estándares de Vehículos Eléctricos Chino-Alemán y el Acuerdo China-CHAdeMO, China, Alemania y China han mantenido amplios intercambios para promover conjuntamente la internacionalización de los estándares ChaoJi.
2023
El estándar ChaoJi ha sido completamente adoptado en las propuestas de estándares relevantes de la Comisión Electrotécnica Internacional.
En el próximo paso, el Comité Técnico de Normalización de Instalaciones de Carga de Vehículos Eléctricos de la Industria Energética aprovechará al máximo el papel de la Rama de Transporte Eléctrico y Almacenamiento de Energía del Consejo de Electricidad de China para construir una plataforma de cooperación de industrialización de tecnología ChaoJi para promover vehículos eléctricos, empresas de baterías, empresas de instalaciones de carga, empresas de redes eléctricas e instituciones de pruebas. Fortalecer la cooperación para promover el desarrollo de alta calidad de la industria de instalaciones de carga de vehículos eléctricos de mi país.
Hora de publicación: 13 de septiembre de 2023