El 7 de septiembre de 2023, la Administración Estatal para la Regulación del Mercado (Comité Nacional de Administración de Normalización) emitió el Anuncio de Norma Nacional No. 9 de 2023, aprobando la publicación de la norma nacional de carga conductiva de próxima generación GB/T 18487.1-2023 “Sistema de carga conductiva para vehículos eléctricos No. Parte 1: Requisitos generales”, GB/T 27930-2023 “Protocolo de comunicación digital entre cargadores conductivos externos y vehículos eléctricos”, GB/T 20234.4-2023 “Dispositivos de conexión para la carga conductiva de vehículos eléctricos Parte 4: Interfaz de carga de CC de alta potencia》. La publicación de este conjunto de normas marca que la ruta de tecnología de carga ChaoJi ha sido aprobada por el estado. También marca que después de casi 8 años de práctica,Tecnología de carga ChaoJiha completado la verificación experimental desde su concepción y la formulación estándar desde los proyectos piloto de ingeniería, sentando una base sólida para la industrialización de la tecnología de carga ChaoJi. Base.
Recientemente, la Oficina General del Consejo de Estado emitió las “Opiniones Orientativas para el Desarrollo de un Sistema de Infraestructura de Carga de Alta Calidad”, proponiendo construir un sistema de infraestructura de carga de alta calidad con amplia cobertura, escala moderada, estructura razonable y funciones completas, y desarrollar vigorosamente dicho sistema.carga de alta potenciay optimizar aún más la estructura para satisfacer las necesidades de desarrollo de la industria de vehículos eléctricos a gran escala.
ChaoJi es una solución completa de sistema de carga conductiva que incluye componentes de conexión de carga, circuitos de control y guía, protocolos de comunicación, seguridad del sistema de carga, gestión térmica, etc., que cumple con los requisitos de carga rápida, segura y compatible de vehículos eléctricos. ChaoJi absorbe las ventajas de los cuatro principales sistemas de interfaz de carga de CC internacionales actuales, mejora las deficiencias insuperables del sistema original, se adapta a la carga de alta, media y baja potencia, y satisface los escenarios de carga domésticos y públicos; la estructura de la interfaz es pequeña y ligera, y es segura en maquinaria, la seguridad eléctrica, la protección contra descargas eléctricas, la protección contra incendios y el diseño de seguridad térmica están totalmente optimizados; es compatible con los cuatro sistemas internacionales existentes.sistemas de carga de CCy tiene plenamente en cuenta las necesidades del futuro desarrollo industrial, lo que permite actualizaciones fluidas. En comparación con los sistemas de interfaz existentes, el sistema de carga ChaoJi ofrece ventajas sobresalientes en compatibilidad hacia adelante y hacia atrás, mayor seguridad de carga, mayor potencia de carga, mejor experiencia de usuario y reconocimiento internacional.
Marzo de 2016
Bajo la dirección de la Administración Nacional de Energía, el Comité Técnico de Estandarización de Instalaciones de Carga de Vehículos Eléctricos de la Industria Energética celebró en Shenzhen el primer seminario sobre tecnología de carga de alta potencia, dando inicio a la investigación sobre la ruta tecnológica de carga de CC de próxima generación en nuestro país.
Mayo de 2017
Se ha creado un grupo de trabajo de investigación preliminar sobre tecnología y estándares de carga de alta potencia para vehículos eléctricos.
Año 2018
Se determinó un nuevo esquema de conectores.
Enero de 2019
Se construyó la primera estación de demostración de carga de alta potencia y se llevaron a cabo pruebas reales con vehículos.
Julio de 2019
La tecnología de carga de CC conductiva de próxima generación se denomina ChaoJi (la palabra "super" en chino significa funcionalidad más completa, mayor seguridad, mayor compatibilidad y mayor reconocimiento internacional).
Octubre de 2019
Se celebró una reunión de recapitulación sobre el trabajo preliminar de investigación en tecnología y estándares de carga de alta potencia para vehículos eléctricos.
Junio de 2020
China y Japón publicaron conjuntamente un libro blanco sobre la tecnología de carga ChaoJi de nueva generación.
Diciembre de 2021
El Estado aprobó el establecimiento del plan de estandarización ChaoJi. Tras más de un año, después de extensas discusiones y de recabar opiniones del sector, la norma se elaboró con éxito, superó la revisión de expertos y recibió la aprobación estatal. La tecnología de carga ChaoJi ha captado una amplia atención internacional. En el marco de la cooperación entre el Grupo de Trabajo Sino-Alemán sobre Estándares para Vehículos Eléctricos y el Acuerdo China-CHAdeMO, China, Alemania y China han mantenido un amplio intercambio para promover conjuntamente la internacionalización de los estándares ChaoJi.
2023
La norma ChaoJi ha sido adoptada íntegramente en las propuestas de normas pertinentes de la Comisión Electrotécnica Internacional.
En la siguiente etapa, el Comité Técnico de Estandarización de Instalaciones de Carga de Vehículos Eléctricos de la Industria Energética aprovechará al máximo el papel de la Rama de Transporte Eléctrico y Almacenamiento de Energía del Consejo de Electricidad de China para construir una plataforma de cooperación para la industrialización de la tecnología ChaoJi, con el fin de promover vehículos eléctricos, empresas de baterías, empresas de instalaciones de carga, empresas de redes eléctricas e instituciones de pruebas, y fortalecer la cooperación para impulsar el desarrollo de alta calidad de la industria de instalaciones de carga de vehículos eléctricos de nuestro país.
Fecha de publicación: 13 de septiembre de 2023