El 7 de septiembre de 2023, la Administración Estatal para la Regulación del Mercado (Comité Nacional de Administración de Normalización) emitió el Anuncio de Norma Nacional No. 9 de 2023, aprobando la publicación de la norma nacional de carga conductiva de próxima generación GB/T 18487.1-2023 “Conductora de vehículos eléctricos”. Sistema de carga nº Parte 1: Requisitos generales”, GB/T 27930-2023 “Protocolo de comunicación digital entre cargadores conductivos externos y vehículos eléctricos”, GB/T 20234.4-2023 “Dispositivos de conexión para carga conductiva de vehículos eléctricos Parte 4: Interfaz de carga de CC de gran potencia》.La publicación de este conjunto de estándares marca que la ruta de la tecnología de carga ChaoJi ha sido aprobada por el estado.También marca que después de casi 8 años de práctica,Tecnología de carga ChaoJiha completado la verificación experimental desde la concepción y ha completado la formulación estándar de los pilotos de ingeniería, sentando una base sólida para la industrialización de la tecnología de carga ChaoJi.Base.
Recientemente, la Oficina General del Consejo de Estado emitió las "Opiniones orientativas sobre la construcción futura de un sistema de infraestructura de carga de alta calidad", proponiendo construir un sistema de infraestructura de carga de alta calidad con amplia cobertura, escala moderada, estructura razonable y funciones completas. desarrollarse vigorosamentecarga de alta potenciay optimizar aún más la estructura para satisfacer las necesidades de desarrollo de la industria de vehículos eléctricos a gran escala.
ChaoJi es una solución completa de sistema de carga conductiva que incluye componentes de conexión de carga, circuitos de control y guía, protocolos de comunicación, seguridad del sistema de carga, gestión térmica, etc., que cumple con los requisitos de carga rápida, segura y compatible de vehículos eléctricos.ChaoJi absorbe las ventajas de los cuatro principales sistemas internacionales de interfaz de carga de CC actuales, mejora las deficiencias insuperables del sistema original, se adapta a la carga de energía grande, mediana y pequeña y cumple con los escenarios de carga domésticos y públicos;la estructura de la interfaz es pequeña y liviana, y es segura en maquinaria, la seguridad eléctrica, la protección contra descargas eléctricas, la protección contra incendios y el diseño de seguridad térmica están completamente optimizados;es compatible con los cuatro acuerdos internacionales existentesSistemas de carga CCy considera plenamente las necesidades del futuro desarrollo industrial, permitiendo actualizaciones sin problemas.En comparación con los sistemas de interfaz existentes, el sistema de carga ChaoJi tiene ventajas sobresalientes en cuanto a compatibilidad hacia adelante y hacia atrás, seguridad de carga mejorada, potencia de carga mejorada, experiencia de usuario mejorada y reconocimiento internacional.
marzo 2016
Bajo la dirección de la Administración Nacional de Energía, el Comité Técnico de Estandarización de Instalaciones de Carga de Vehículos Eléctricos de la Industria Energética celebró el primer seminario sobre tecnología de carga de alta potencia en Shenzhen, iniciando un trabajo de investigación sobre la ruta de tecnología de carga de CC de próxima generación de mi país.
mayo 2017
Se ha creado un grupo de trabajo previo a la investigación sobre tecnología y estándares de carga de alta potencia para vehículos eléctricos.
Año 2018
Se determinó un nuevo esquema de conector.
enero 2019
Se construyó la primera estación de demostración de carga de alta potencia y se llevaron a cabo pruebas reales de vehículos.
julio 2019
La ruta de la tecnología de carga de CC conductiva de próxima generación se llama ChaoJi (la ortografía completa de "super" en chino significa una funcionalidad más completa, mayor seguridad, mayor compatibilidad y mayor reconocimiento internacional).
octubre 2019
Se celebró una reunión resumida del trabajo previo a la investigación sobre tecnología y estándares de carga de alta potencia para vehículos eléctricos.
junio 2020
China y Japón publicaron conjuntamente un documento técnico sobre la tecnología de carga ChaoJi de nueva generación.
diciembre 2021
El estado aprobó el establecimiento del plan estándar ChaoJi.Después de más de un año, después de extensas discusiones y de solicitar opiniones de la industria, el estándar se compiló con éxito, pasó la revisión de expertos y recibió la aprobación estatal.La tecnología de carga ChaoJi ha recibido una amplia atención internacional.En el marco de cooperación del mecanismo del Grupo de Trabajo sobre Estándares de Vehículos Eléctricos Chino-Alemán y el Acuerdo China-CHAdeMO, China, Alemania y China han llevado a cabo amplios intercambios para promover conjuntamente la internacionalización de los estándares ChaoJi.
2023
El estándar ChaoJi se ha adoptado plenamente en las propuestas de estándares pertinentes de la Comisión Electrotécnica Internacional.
En el siguiente paso, el Comité Técnico de Estandarización de Instalaciones de Carga de Vehículos Eléctricos de la Industria Energética aprovechará plenamente el papel de la Subdivisión de Transporte Eléctrico y Almacenamiento de Energía del Consejo de Electricidad de China para construir una plataforma de cooperación para la industrialización de la tecnología ChaoJi para promover los vehículos eléctricos y las empresas de baterías. , empresas de instalaciones de carga, empresas de redes eléctricas e instituciones de prueba Fortalecer la cooperación para promover el desarrollo de alta calidad de la industria de instalaciones de carga de vehículos eléctricos de mi país.
Hora de publicación: 13 de septiembre de 2023