¿Cuánto tiempo tarda en cargarse por completo un vehículo eléctrico de nueva energía?

¿Cuánto tiempo tarda en cargarse por completo un vehículo eléctrico de nueva energía?
Existe una fórmula sencilla para el tiempo de carga de los vehículos eléctricos de nueva energía:
Tiempo de carga = Capacidad de la batería / Potencia de carga
Según esta fórmula, podemos calcular aproximadamente cuánto tiempo tardará en cargarse por completo.
Además de la capacidad de la batería y la potencia de carga, que están directamente relacionadas con el tiempo de carga, la carga equilibrada y la temperatura ambiente también son factores comunes que afectan el tiempo de carga.

1. Capacidad de la batería
La capacidad de la batería es uno de los indicadores importantes para medir el rendimiento de los vehículos eléctricos de nueva energía.En pocas palabras, cuanto mayor sea la capacidad de la batería, mayor será la autonomía de crucero eléctrica pura del automóvil y mayor será el tiempo de carga requerido;cuanto menor sea la capacidad de la batería, menor será la autonomía de crucero eléctrica pura del automóvil y menor será el tiempo de carga requerido. La capacidad de la batería de los vehículos eléctricos puros de nueva energía suele estar entre 30 kWh y 100 kWh.
ejemplo:
① La capacidad de la batería del Chery eQ1 es de 35 kWh y la duración de la batería es de 301 kilómetros;
② La capacidad de la batería de la versión con duración de batería del Tesla Model X es de 100 kWh y la autonomía de crucero también alcanza los 575 kilómetros.
La capacidad de la batería de un vehículo híbrido enchufable de nueva energía es relativamente pequeña, generalmente entre 10 kWh y 20 kWh, por lo que su autonomía de crucero eléctrica pura también es baja, normalmente de 50 a 100 kilómetros.
Para el mismo modelo, cuando el peso del vehículo y la potencia del motor son básicamente los mismos, cuanto mayor sea la capacidad de la batería, mayor será la autonomía de crucero.

La versión BAIC New Energy EU5 R500 tiene una duración de batería de 416 kilómetros y una capacidad de batería de 51kWh.La versión R600 tiene una autonomía de 501 kilómetros y una capacidad de batería de 60,2kWh.

2. Energía de carga
La potencia de carga es otro indicador importante que determina el tiempo de carga.Para el mismo coche, cuanto mayor sea la potencia de carga, menor será el tiempo de carga necesario.La potencia de carga real del vehículo eléctrico de nueva energía tiene dos factores de influencia: la potencia máxima de la pila de carga y la potencia máxima de la carga de CA del vehículo eléctrico, y la potencia de carga real toma el menor de estos dos valores.
A. La potencia máxima de la pila de carga.
Las potencias comunes del cargador de vehículos eléctricos de CA son 3,5 kW y 7 kW, la corriente de carga máxima del cargador de vehículos eléctricos de 3,5 kW es de 16 A y la corriente de carga máxima del cargador de vehículos eléctricos de 7 kW es de 32 A.

B. Potencia máxima de carga de CA del vehículo eléctrico
El límite máximo de potencia de carga con CA de vehículos eléctricos de nueva energía se refleja principalmente en tres aspectos.
① Puerto de carga de CA
Las especificaciones para el puerto de carga de CA generalmente se encuentran en la etiqueta del puerto EV.Para los vehículos eléctricos puros, parte de la interfaz de carga es de 32 A, por lo que la potencia de carga puede alcanzar los 7 kW.También hay algunos puertos de carga de vehículos eléctricos puros con 16 A, como el Dongfeng Junfeng ER30, cuya corriente de carga máxima es de 16 A y su potencia es de 3,5 kW.
Debido a la pequeña capacidad de la batería, el vehículo híbrido enchufable está equipado con una interfaz de carga de CA de 16 A y la potencia de carga máxima es de aproximadamente 3,5 kW.Una pequeña cantidad de modelos, como el BYD Tang DM100, están equipados con una interfaz de carga de CA de 32 A, y la potencia de carga máxima puede alcanzar los 7 kW (aproximadamente 5,5 kW medidos por los usuarios).

② Limitación de potencia del cargador integrado
Cuando se utiliza el cargador AC EV para cargar vehículos eléctricos de nueva energía, las funciones principales del cargador AC EV son el suministro de energía y la protección.La parte que convierte la energía y convierte la corriente alterna en corriente continua para cargar la batería es el cargador integrado.La limitación de potencia del cargador de a bordo afectará directamente al tiempo de carga.

Por ejemplo, BYD Song DM utiliza una interfaz de carga de CA de 16 A, pero la corriente de carga máxima solo puede alcanzar los 13 A y la potencia está limitada a aproximadamente 2,8 kW ~ 2,9 kW.La razón principal es que el cargador integrado limita la corriente de carga máxima a 13 A, por lo que aunque se utiliza la pila de carga de 16 A para cargar, la corriente de carga real es de 13 A y la potencia es de aproximadamente 2,9 kW.

Además, por motivos de seguridad y otros, algunos vehículos pueden establecer el límite de corriente de carga a través del control central o la aplicación móvil.Como en Tesla, el límite actual se puede establecer a través del control central.Cuando la pila de carga puede proporcionar una corriente máxima de 32 A, pero la corriente de carga está establecida en 16 A, entonces se cargará a 16 A.Básicamente, la configuración de potencia también establece el límite de potencia del cargador de a bordo.

En resumen: la capacidad de la batería de la versión estándar del Model3 es de unos 50 KWh.Dado que el cargador integrado admite una corriente de carga máxima de 32 A, el componente principal que afecta el tiempo de carga es la pila de carga de CA.

3. Carga de compensación
La carga equilibrada se refiere a continuar cargando durante un período de tiempo después de que se completa la carga general, y el sistema de gestión del paquete de baterías de alto voltaje equilibrará cada celda de la batería de litio.La carga equilibrada puede hacer que el voltaje de cada celda de la batería sea básicamente el mismo, asegurando así el rendimiento general del paquete de baterías de alto voltaje.El tiempo medio de carga del vehículo puede ser de unas 2 horas.

4. Temperatura ambiente
La batería de energía del vehículo eléctrico de nueva energía es una batería ternaria de litio o una batería de fosfato de hierro y litio.Cuando la temperatura es baja, la velocidad de movimiento de los iones de litio dentro de la batería disminuye, la reacción química se ralentiza y la vitalidad de la batería es pobre, lo que provocará un tiempo de carga prolongado.Algunos vehículos calentarán la batería a una temperatura determinada antes de cargarla, lo que también prolongará el tiempo de carga de la batería.

De lo anterior se puede ver que el tiempo de carga obtenido de la capacidad/potencia de carga de la batería es básicamente el mismo que el tiempo de carga real, donde la potencia de carga es la menor entre la potencia de la pila de carga de CA y la potencia del encendido. -cargador de placa.Teniendo en cuenta la carga de equilibrio y la temperatura ambiente de carga, la desviación es básicamente de 2 horas.