¿Cuánto tiempo tarda en cargar un nuevo vehículo eléctrico de energía?

¿Cuánto tiempo tarda en cargar un nuevo vehículo eléctrico de energía?
Hay una fórmula simple para el tiempo de carga de los nuevos vehículos eléctricos de energía:
Tiempo de carga = capacidad de batería / energía de carga
Según esta fórmula, podemos calcular aproximadamente cuánto tiempo llevará cargar completamente.
Además de la capacidad de la batería y la potencia de carga, que están directamente relacionadas con el tiempo de carga, la carga equilibrada y la temperatura ambiente también son factores comunes que afectan el tiempo de carga.

1. Capacidad de la batería
La capacidad de la batería es uno de los indicadores importantes para medir el rendimiento de los nuevos vehículos eléctricos de energía. En pocas palabras, cuanto mayor sea la capacidad de la batería, mayor es el rango de crucero eléctrico puro del automóvil y más largo es el tiempo de carga requerido; Cuanto menor sea la capacidad de la batería, menor es el rango de crucero eléctrico puro del automóvil y más corto es el tiempo de carga requerido. La capacidad de la batería de los vehículos de energía nuevos eléctricos puros generalmente es de entre 30 kWh y 100kWh.
ejemplo:
① La capacidad de la batería de Chery EQ1 es de 35kWh, y la duración de la batería es de 301 kilómetros;
② La capacidad de la batería de la versión de duración de la batería del Tesla Model X es de 100kWh, y el rango de crucero también alcanza 575 kilómetros.
La capacidad de la batería de un nuevo vehículo híbrido de energía enchufable es relativamente pequeña, generalmente entre 10kWh y 20kWh, por lo que su rango de crucero eléctrico puro también es bajo, generalmente de 50 kilómetros a 100 kilómetros.
Para el mismo modelo, cuando el peso del vehículo y la energía del motor son básicamente los mismos, cuanto mayor sea la capacidad de la batería, mayor será el rango de crucero.

La versión BAIC New Energy EU5 R500 tiene una duración de la batería de 416 kilómetros y una capacidad de batería de 51kWh. La versión R600 tiene una duración de la batería de 501 kilómetros y una capacidad de batería de 60.2kWh.

2. Poder de carga
El poder de carga es otro indicador importante que determina el tiempo de carga. Para el mismo automóvil, cuanto mayor sea la potencia de carga, más corto será el tiempo de carga requerido. La potencia de carga real del nuevo vehículo eléctrico de energía tiene dos factores de influencia: la potencia máxima de la pila de carga y la potencia máxima de la carga de CA del vehículo eléctrico, y la potencia de carga real toma el menor de estos dos valores.
A. La potencia máxima de la pila de carga
Las potencias comunes de cargador con EV son de 3.5kW y 7kW, la corriente de carga máxima del cargador de 3.5kW eV es 16A, y la corriente de carga máxima del cargador de 7kW eV es 32A.

B. Carga de CA de vehículo eléctrico Alimentación máxima
El límite de potencia máximo de la carga de CA de nuevos vehículos eléctricos de energía se refleja principalmente en tres aspectos.
① Puerto de carga de CA
Las especificaciones para el puerto de carga de CA generalmente se encuentran en la etiqueta del puerto EV. Para los vehículos eléctricos puros, parte de la interfaz de carga es 32A, por lo que la potencia de carga puede alcanzar 7kW. También hay algunos puertos de carga de vehículos eléctricos puros con 16A, como Dongfeng Junfeng Er30, cuya corriente de carga máxima es 16A y la potencia es de 3.5kW.
Debido a la pequeña capacidad de la batería, el vehículo híbrido enchufable está equipado con una interfaz de carga de CA de 16 A, y la potencia de carga máxima es de aproximadamente 3.5kW. Un pequeño número de modelos, como el BYD Tang DM100, están equipados con una interfaz de carga de CA 32A, y la potencia de carga máxima puede alcanzar 7kW (aproximadamente 5.5kW medidas por los pasajeros).

② Limitación de energía del cargador a bordo
Cuando se utiliza el cargador AC EV para cargar nuevos vehículos eléctricos energéticos, las funciones principales del cargador AC EV son la fuente de alimentación y la protección. La parte que realiza la conversión de energía y convierte la corriente alterna en corriente continua para cargar la batería es el cargador integrado. La limitación de potencia del cargador a bordo afectará directamente el tiempo de carga.

Por ejemplo, BYD Song DM utiliza una interfaz de carga de AC 16A, pero la corriente de carga máxima solo puede alcanzar 13A, y la potencia se limita a aproximadamente 2.8kW ~ 2.9kW. La razón principal es que el cargador a bordo limita la corriente de carga máxima a 13A, por lo que a pesar de que la pila de carga 16A se usa para cargar, la corriente de carga real es 13A y la potencia es de aproximadamente 2.9kW.

Además, por seguridad y otras razones, algunos vehículos pueden establecer el límite actual de carga a través del control central o la aplicación móvil. Como Tesla, el límite actual se puede establecer a través del control central. Cuando la pila de carga puede proporcionar una corriente máxima de 32A, pero la corriente de carga se establece en 16A, se cargará en 16A. Esencialmente, la configuración de potencia también establece el límite de potencia del cargador integrado.

En resumen: la capacidad de la batería de la versión estándar Model3 es de aproximadamente 50 kWh. Dado que el cargador integrado admite una corriente de carga máxima de 32a, el componente principal que afecta el tiempo de carga es la pila de carga de CA.

3. Cargo de igualación
La carga equilibrada se refiere a continuar cargando por un período de tiempo después de que se complete la carga general, y el sistema de gestión de la batería de alto voltaje equilibrará cada celda de batería de litio. La carga equilibrada puede hacer que el voltaje de cada celda de la batería sea básicamente el mismo, asegurando así el rendimiento general de la batería de alto voltaje. El tiempo promedio de carga del vehículo puede ser de aproximadamente 2 horas.

4. Temperatura ambiente
La batería eléctrica del nuevo vehículo eléctrico de energía es una batería de litio ternario o una batería de fosfato de hierro de litio. Cuando la temperatura es baja, la velocidad de movimiento de los iones de litio dentro de la batería disminuye, la reacción química se ralentiza y la vitalidad de la batería es pobre, lo que conducirá a un tiempo de carga prolongado. Algunos vehículos calentarán la batería a cierta temperatura antes de cargar, lo que también prolongará el tiempo de carga de la batería.

De lo anterior se puede ver que el tiempo de carga obtenido de la capacidad de la batería/energía de carga es básicamente el mismo que el tiempo de carga real, donde la potencia de carga es la potencia más pequeña de la pila de carga de CA y la potencia del cargador a bordo. Teniendo en cuenta la temperatura ambiente de carga y carga de equilibrio, la desviación es básicamente dentro de las 2 horas.