Conclusión: Ha habido avances recientes en la carga de vehículos eléctricos, desde siete fabricantes de automóviles que formaron una empresa conjunta en América del Norte hasta muchas empresas que adoptaron el estándar de carga de Tesla.Algunas tendencias importantes no ocupan un lugar destacado en los titulares, pero aquí hay tres que merecen atención.El mercado de la electricidad da nuevos pasos El aumento en la adopción de vehículos eléctricos presenta una oportunidad para que los fabricantes de automóviles ingresen al mercado de la energía.Los analistas predicen que para 2040, la capacidad total de almacenamiento de todos los vehículos eléctricos alcanzará los 52 teravatios hora, 570 veces la capacidad de almacenamiento de la red desplegada hoy.También consumirán 3.200 teravatios-hora de electricidad al año, aproximadamente el 9 por ciento de la demanda mundial de electricidad.Estas grandes baterías pueden satisfacer las necesidades de energía o devolver energía a la red.Los fabricantes de automóviles están explorando los modelos de negocio necesarios para aprovechar esto.
Ha habido avances recientes en la carga de vehículos eléctricos, desde siete fabricantes de automóviles que formaron una empresa conjunta norteamericana hasta muchas empresas que adoptaron el estándar de carga de Tesla.Algunas tendencias importantes no ocupan un lugar destacado en los titulares, pero aquí hay tres que merecen atención.
Mercado eléctrico da nuevos pasos
El aumento en la adopción de vehículos eléctricos presenta una oportunidad para que los fabricantes de automóviles ingresen al mercado energético.Los analistas predicen que para 2040, la capacidad total de almacenamiento de todos los vehículos eléctricos alcanzará los 52 teravatios hora, 570 veces la capacidad de almacenamiento de la red desplegada hoy.También consumirán 3.200 teravatios-hora de electricidad al año, aproximadamente el 9 por ciento de la demanda mundial de electricidad.
Estas grandes baterías pueden satisfacer las necesidades de energía o devolver energía a la red.Los fabricantes de automóviles están explorando los modelos de negocio y las tecnologías necesarias para aprovechar esto: General Motors acaba de anunciar que para 2026, el transporte del vehículo al hogarcarga bidireccional Estará disponible en una gama de vehículos eléctricos.Renault comenzará a ofrecer servicios de vehículo a red con el modelo R5 en Francia y Alemania el próximo año.
Tesla también ha tomado esta medida.Los hogares en California con dispositivos de almacenamiento de energía Powerwall recibirán $2 por cada kilovatio-hora de electricidad que emitan a la red.Como resultado, los propietarios de automóviles ganan entre 200 y 500 dólares al año, y Tesla se lleva una parte de alrededor del 20%.Los próximos objetivos de la compañía son el Reino Unido, Texas y Puerto Rico.
estación de carga de camiones
La actividad en la industria de carga de camiones también está aumentando.Si bien a finales del año pasado sólo había 6.500 camiones eléctricos en las carreteras fuera de China, los analistas esperan que esa cifra aumente a 12 millones para 2040, lo que requerirá 280.000 puntos de carga públicos.
WattEV abrió el mes pasado la estación pública de carga para camiones más grande de Estados Unidos, que extraerá 5 megavatios de electricidad de la red y podrá cargar 26 camiones a la vez.Greenlane y Milence instalaron más estaciones de carga.Por otra parte, la tecnología de intercambio de baterías está ganando popularidad en China: aproximadamente la mitad de los 20.000 camiones eléctricos vendidos en China el año pasado pueden cambiar las baterías.
Tesla, Hyundai y VW apuestan por la carga inalámbrica
En teoria,carga inalambricatiene el potencial de reducir los costos de mantenimiento y proporcionar una experiencia de carga más fluida.Tesla adelantó la idea de la carga inalámbrica durante su día del inversor en marzo.Tesla adquirió recientemente Wiferion, una empresa alemana de carga inductiva.
Genesis, filial de Hyundai, está probando tecnología de carga inalámbrica en Corea del Sur.La tecnología tiene actualmente una potencia máxima de 11 kilovatios y necesita mejoras adicionales si se quiere adoptar a gran escala.
Volkswagen planea realizar una prueba de carga inalámbrica de 300 kilovatios en su centro de innovación en Knoxville, Tennessee.
Hora de publicación: 15 de agosto de 2023