1. Solución de problemas existentes. El sistema de carga ChaoJi corrige las deficiencias inherentes al diseño de interfaz de la versión 2015, como el ajuste de tolerancia, el diseño de seguridad IPXXB, la fiabilidad del bloqueo electrónico y los problemas relacionados con pines PE rotos y errores humanos en el PE. Se han implementado mejoras significativas en la seguridad mecánica, eléctrica, la protección contra descargas eléctricas, la protección contra incendios y el diseño de seguridad térmica, lo que mejora la seguridad y la fiabilidad de la carga.
2. Introducir nuevas aplicaciones. El sistema de carga ChaoJi ha sido el primero en aplicarse a la carga de alta potencia. La potencia máxima de carga se puede aumentar a 900 kW, lo que resuelve los problemas de larga data de la corta autonomía y el largo tiempo de carga; al mismo tiempo, proporciona una nueva solución para la carga lenta, acelerando el desarrollo de la baja potencia.carga de CCtecnología.
3. Adaptación al desarrollo futuro. El sistema de carga ChaoJi también ha tenido plenamente en cuenta las futuras actualizaciones tecnológicas, incluyendo la adaptabilidad de potencia ultra alta, el soporte para V2X, el cifrado de información, la autenticación de seguridad y otras nuevas aplicaciones tecnológicas, y el soporte para la futura actualización de la interfaz de comunicación de CAN a Ethernet, lo que proporciona a Qianan la carga de potencia ultra alta mencionada anteriormente, dejando margen para futuras actualizaciones.
4. Excelente compatibilidad, sin necesidad de modificar los sistemas de carga de vehículos existentes. El método de adaptación resuelve el problema de cargar vehículos nuevos en sistemas antiguos, evita la necesidad de adaptar equipos e industrias, y permite una actualización tecnológica fluida.
5. Integrarse con los estándares internacionales y liderar el desarrollo. Durante el proceso de investigación de lachao ji cargandoEn el desarrollo del sistema, se llevó a cabo una estrecha colaboración con expertos de Japón, Alemania, los Países Bajos y otros países en relación con la interfaz del conector de carga, el circuito de control, el protocolo de comunicación, las soluciones de compatibilidad hacia adelante y hacia atrás, y la estandarización internacional. El análisis exhaustivo y el intercambio de información sentaron las bases para que la solución de carga ChaoJi se convirtiera en un estándar internacional ampliamente aceptado.
Los resultados de las pruebas actuales en vehículos reales demuestran que la corriente de carga máxima de la tecnología de carga ChaoJi puede alcanzar los 360 A; en el futuro, la potencia de carga podrá llegar a los 900 kW, y podrá recorrer 400 km con tan solo 5 minutos de carga. La carga de vehículos eléctricos será más cómoda y rápida. Asimismo, gracias al diseño compacto y la escalabilidad de ChaoJi, puede utilizarse en escenarios de aplicación de baja y media potencia, abarcando el sector principal de los turismos, y teniendo en cuenta también las necesidades específicas de vehículos pesados y ligeros, ampliando considerablemente su ámbito de aplicación.
Fecha de publicación: 29 de noviembre de 2023