En 2022, las exportaciones de automóviles de China alcanzarán los 3,32 millones, superando a Alemania y convirtiéndose en el segundo mayor exportador mundial. Según datos de la Administración General de Aduanas, recopilados por la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China, en el primer trimestre de este año, China exportó alrededor de 1,07 millones de vehículos, lo que representa un aumento interanual del 58,1%, superando las exportaciones de automóviles de Japón durante el mismo período y convirtiéndose en el mayor exportador mundial de automóviles.
El año pasado, las exportaciones de vehículos eléctricos de China alcanzaron las 679.000 unidades, un aumento interanual de 1,2 veces, y el comercio exterior depilas de cargaEl auge continuó. Se entiende que el sistema de carga de vehículos de nueva energía es el producto de comercio exterior con mayor tasa de conversión en la plataforma de comercio electrónico transfronterizo de mi país. En 2022, la demanda de sistemas de carga internacionales aumentó un 245 %; solo en marzo de este año, la demanda de compras de sistemas de carga internacionales se disparó un 218 %.
Desde julio de 2022, la exportación internacional de pilas de carga ha experimentado un crecimiento explosivo. Esto se debe a la implementación de múltiples políticas en Europa y Estados Unidos para adaptarse al desarrollo de la industria de vehículos de nueva energía en China, declaró Su Xin, presidente y director ejecutivo de Energy Times, en una entrevista con la prensa.
Tong Zongqi, secretario general de la División de Carga e Intercambio de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles y subsecretario general de la Alianza para la Promoción de la Infraestructura de Carga de Vehículos Eléctricos de China, explicó a la prensa que actualmente existen dos maneras para que las empresas de pilas de carga se internacionalicen: una es utilizar redes de distribuidores extranjeros o recursos relacionados para exportar por sí mismas;
A nivel mundial, la construcción de infraestructura de carga se ha convertido en el punto de partida para que muchos países y regiones impulsen vigorosamente la implementación de estrategias para vehículos de nuevas energías. Las políticas de infraestructura de carga emitidas por Europa y Estados Unidos son claras y positivas, con el objetivo de recuperar el liderazgo en la industria de vehículos de nuevas energías. Según Su Xin, en los próximos 3 a 5 años se espera que la mayor parte de la infraestructura global de carga para vehículos de nuevas energías esté completa. Durante este período, el mercado experimentará un rápido crecimiento para luego estabilizarse y alcanzar un nivel de desarrollo razonable.
Se entiende que en la plataforma de Amazon, muchas empresas chinas han disfrutado de la ventaja de la globalización en línea, y Chengdu Coens Technology Co., Ltd. (en adelante, "Coens") es una de ellas. Desde que inició sus operaciones en la plataforma de Amazon en 2017, Cohens ha adoptado su propia marca para expandirse al extranjero, convirtiéndose en la primera empresa de pilas de carga en China y una de las cuatro principales del mundo en cumplir con los tres estándares eléctricos europeos. Para los expertos del sector, este ejemplo demuestra que las empresas chinas pueden confiar en su propia fuerza para construir marcas globales en los mercados internacionales a través de canales en línea.
El grado de "involución" en el mercado nacional de pilas de carga es evidente para todos en la industria. Por ello, explorar los mercados internacionales no solo es una necesidad estratégica para el mercado global de Nuggets, sino también una forma de abrirse paso a través de la competencia en el mercado nacional. Sun Yuqi, director de Shenzhen ABB Company, lleva ocho años trabajando en el sector de las pilas de carga. Ha presenciado cómo diferentes tipos de empresas se salen del círculo en la competencia en el mercado nacional, hasta que expanden su campo de batalla al extranjero.
¿Cuáles son las ventajas de que las empresas de pilas de carga doméstica “salgan”?
En opinión de Zhang Sainan, director de cuentas clave de la apertura global de la tienda de Amazon, la ventaja competitiva de la industria china de vehículos de nueva energía en el mercado global proviene principalmente del "dividendo" de la población y el talento. "Una cadena de suministro de alto nivel y clústeres industriales pueden ayudar a las empresas chinas a producir productos líderes de manera eficiente. En el campo de las pilas de carga, estamos muy por delante de la industria en términos de tecnología. Gracias a nuestras ventajas técnicas, junto con unas bases de aplicación líderes y un amplio equipo de ingenieros, podemos completar la llegada de productos físicos y prestarles servicios", afirmó.
Además de la tecnología y la cadena de suministro, también cabe mencionar las ventajas en términos de costo. "A veces, colegas europeos nos preguntan por el precio de la pila de carga de CC estándar nacional. Respondemos medio en broma: mientras el símbolo del euro se sustituya por el RMB, la respuesta es sí. Todos pueden ver la gran diferencia de precio". Sun Yuqi declaró a la prensa que el precio de mercado dePilas de carga de CAEn Estados Unidos, el precio oscila entre 700 y 2000 dólares estadounidenses, y en China, entre 2000 y 3000 yuanes. «El mercado nacional tiene un gran volumen y es difícil obtener beneficios. Solo se puede acudir al mercado extranjero para obtener grandes beneficios». Una fuente del sector, que prefirió no ser identificada, reveló a la prensa que evitar la feroz competencia interna y apostar por el extranjero es una salida para el desarrollo de las empresas nacionales de pilas de carga.
Sin embargo, los desafíos no pueden subestimarse. En vista de los desafíos que las empresas de pilotes de carga enfrentarán al salir al mar, Tong Zongqi cree que lo primero y más importante son los riesgos geopolíticos, y las empresas deben centrarse en este aspecto.
Desde una perspectiva a largo plazo, es una elección difícil pero correcta.pila de cargaLas empresas se están expandiendo al mercado global. Sin embargo, en esta etapa, muchas empresas deben afrontar los requisitos de las políticas y regulaciones de Europa, América y otros países y regiones. Por ejemplo, en febrero de este año, el gobierno estadounidense propuso que todas las pilas de carga subvencionadas por la Ley de Infraestructura del país se fabriquen localmente, y que el ensamblaje final de cualquier carcasa o carcasa de cargador de hierro o acero, así como todos los procesos de fabricación, también se realicen en Estados Unidos. Este requisito entra en vigor de inmediato. Se informa que, a partir de julio de 2024, al menos el 55 % del costo de los componentes de las pilas de carga deberá provenir de Estados Unidos.
¿Cómo podemos aprovechar el período clave de desarrollo industrial en los próximos 3 a 5 años? Su Xin sugirió tener una perspectiva global desde el principio. Enfatizó: «Los mercados extranjeros pueden generar una rentabilidad bruta integral de alta calidad. Las empresas chinas de pilas de carga tienen capacidad de fabricación y la capacidad de acceder al mercado global. Sin importar el momento, debemos abrirnos a la nueva era y mirar al mundo».
Hora de publicación: 24 de julio de 2023