V1: La potencia máxima de la versión inicial es de 90kw, que se puede cargar al 50% de la batería en 20 minutos y al 80% de la batería en 40 minutos;
V2: potencia máxima de 120 kw (luego mejorada a 150 kw), carga al 80 % en 30 minutos;
V3: lanzado oficialmente en junio de 2019, la potencia máxima aumenta a 250 kW y la batería se puede cargar al 80% en 15 minutos;
V4: Lanzado en abril de 2023, el voltaje nominal es de 1000 voltios y la corriente nominal es de 615 amperios, lo que significa que la potencia máxima teórica total es de 600 kw.
En comparación con el V2, el V3 no solo tiene potencia mejorada, sino que también destaca en otros aspectos:
1. Usandorefrigeración líquidaTecnología, los cables son más delgados.Según los datos de medición reales de Autohome, el diámetro del cable del cable de carga V3 es de 23,87 mm y el del V2 es de 36,33 mm, lo que supone una reducción del diámetro del 44%.
2. Función de calentamiento de batería en ruta.Cuando los usuarios utilizan la navegación en el vehículo para ir a una estación de súper carga, el vehículo calentará la batería con anticipación para garantizar que la temperatura de la batería del vehículo alcance el rango más adecuado para la carga al llegar a la estación de carga, acortando así el tiempo promedio de carga. en un 25%.
3. Sin desvío, potencia de carga exclusiva de 250kw.A diferencia del V2, el V3 puede proporcionar 250 kW de potencia independientemente de si otros vehículos se están cargando al mismo tiempo.Sin embargo, bajo V2, si dos vehículos se cargan al mismo tiempo, la energía se desviará.
El Supercharger V4 tiene un voltaje nominal de 1000 V, una corriente nominal de 615 A, un rango de temperatura de funcionamiento de -30 °C a 50 °C y admite impermeabilización IP54.La potencia de salida está limitada a 350 kW, lo que significa que la autonomía de crucero aumenta en 1.400 millas por hora y 115 millas en 5 minutos, aproximadamente 190 km en total.
Las generaciones anteriores de Superchargers no tenían la función de mostrar el progreso de la carga, las tarifas o el uso de tarjetas de crédito.En cambio, todo fue manejado por el fondo del vehículo comunicándose con elEstación de carga.Los usuarios solo necesitan enchufar el arma para cargarla, y la tarifa de carga se puede calcular en la aplicación Tesla.El pago se completa automáticamente.
Después de abrir pilas de cargos a otras marcas, los problemas de liquidación se han vuelto cada vez más prominentes.Cuando utilice un vehículo eléctrico que no sea Tesla para cargar a unaEstación de sobrealimentación, pasos como descargar la aplicación Tesla, crear una cuenta y vincular una tarjeta de crédito son muy engorrosos.Por este motivo, el Supercharger V4 está equipado con una función de transferencia de tarjetas de crédito.
Hora de publicación: 03-jun-2024