La ubicación de la estación de carga debe combinarse con el plan de desarrollo de los nuevos vehículos de energía urbana y estrechamente combinarse con la situación actual de la red de distribución y la planificación a corto y largo plazo, para cumplir con los requisitos de la estación de carga para el suministro de energía. Se debe considerar lo siguiente al invertir en estaciones de carga:
1. Selección del sitio
Ubicación geográfica: un distrito comercial con un flujo concentrado de personas, instalaciones de apoyo completas, baños, supermercados, salones de comedor, etc., y la entrada y salida de la estación de carga deben estar conectados a las carreteras secundarias de la ciudad.
Recursos de la tierra: hay un gran espacio que planea el espacio de estacionamiento, y el espacio de estacionamiento es controlable y manejable, evitando que los camiones petroleros ocupen espacio, y la tarifa de estacionamiento es baja o gratuita, reduciendo el umbral de carga y el costo de los propietarios de automóviles. No debe ubicarse en lugares con al aire libre bajo, ubicaciones propensas a la acumulación de agua y lugares propensos a desastres secundarios.
Recursos del vehículo: El área circundante es el área donde se reúnen los nuevos propietarios de automóviles energéticos, como el área donde se concentran los conductores operativos.
Recursos de energía: la construcción delestación de cargaDebe facilitar la adquisición de la fuente de alimentación y elegir estar cerca del terminal de la fuente de alimentación. Tiene la ventaja del precio de la electricidad y permite aumentar el condensador, lo que puede satisfacer la demanda del condensador de la construcción de la estación de carga
2. Usuario
Hoy en día, el número de pilas de carga está aumentando en todo el país, pero la tasa de utilización delmontones de cargaque se han construido es en realidad muy bajo. De hecho, no es que haya pocos usuarios de carga, sino que las pilas no están construidas donde los usuarios las necesitan. Donde hay usuarios, hay un mercado. Analizar diferentes tipos de usuarios nos permite comprender las necesidades integrales del usuario.
En la actualidad, la carga de los usuarios de nuevos vehículos de energía se puede dividir en dos categorías: usuarios de vehículos comerciales y usuarios individuales individuales. A juzgar por el desarrollo de una nueva energía en varios lugares, la promoción de los automóviles de cobro básicamente se inicia desde vehículos comerciales como taxis, autobuses y vehículos logísticos. Estos vehículos comerciales tienen un gran kilometraje diario, un alto consumo de energía y una alta frecuencia de carga. Actualmente son los principales usuarios objetivo para que los operadores obtengan ganancias. El número de usuarios individuales comunes es relativamente pequeño. En algunas ciudades con efectos de política obvios, como las ciudades de primer nivel que han implementado beneficios de licencia gratuitos, los usuarios individuales tienen una cierta escala, pero en la mayoría de las ciudades, el mercado individual de usuarios aún no ha crecido.
Desde el punto de vista de las estaciones de carga en varias áreas, las estaciones de carga rápida y las importantes estaciones de carga de tipo nodo son más adecuadas para usuarios comerciales de vehículos y tienen mayores ganancias. Por ejemplo, los centros de transporte, centros comerciales a cierta distancia del centro de la ciudad, etc., pueden tener prioridad en la selección y construcción del sitio; Las estaciones de carga de uso de viajes son más adecuadas para usuarios individuales comunes, como áreas residenciales y edificios de oficinas.
3. Política
Cuando se enreda en qué ciudad construir una estación, seguir los pasos de la política nunca saldrá mal.
El proceso de desarrollo de la nueva industria energética en las ciudades de primer nivel en China es el mejor ejemplo de una buena orientación de política. Muchos propietarios de automóviles eligen nuevos vehículos de energía para evitar la lotería. Y a través del crecimiento de los nuevos usuarios de vehículos de energía, lo que vemos es el mercado que pertenece a los operadores de carga.
Otras ciudades que tienen políticas de bonificación recientemente introducidas relacionadas con las instalaciones de carga también son nuevas opciones para los operadores de pilotes de carga.
Además, con respecto a la selección específica del sitio de cada ciudad, la política actual fomenta la construcción de estaciones de carga abierta en áreas residenciales, instituciones públicas, empresas, instituciones, edificios de oficinas, parques industriales, etc., y fomenta el desarrollo de redes de carga de autopistas. Teniendo en cuenta estos factores al considerar la selección del sitio, seguramente disfrutará de más conveniencia de políticas en el futuro.
Tiempo de publicación: Jul-24-2023