La ubicación de la estación de carga debe estar en consonancia con el plan de desarrollo de vehículos urbanos de nueva energía, así como con la situación actual de la red de distribución y la planificación a corto y largo plazo, para satisfacer los requisitos de suministro eléctrico de la estación. Al invertir en estaciones de carga, se deben considerar los siguientes aspectos:
1. Selección del sitio
Ubicación geográfica: un distrito comercial con un flujo concentrado de personas, instalaciones de apoyo completas, aseos, supermercados, restaurantes, etc. en los alrededores, y la entrada y salida de la estación de carga deben estar conectadas con las vías secundarias de la ciudad.
Recursos del terreno: Se prevé una amplia zona de aparcamiento planificada, controlable y gestionable, evitando la ocupación de espacio por camiones cisterna. Además, el aparcamiento es económico o gratuito, lo que reduce el umbral de gasto y los costes para los propietarios de vehículos. No debe ubicarse en zonas bajas, propensas a la acumulación de agua ni a desastres secundarios.
Recursos vehiculares: el área circundante es el área donde se reúnen los propietarios de vehículos de nueva energía, como por ejemplo el área donde se concentran los conductores en funcionamiento.
Recursos energéticos: La construcción de laestación de cargaDebe facilitar la adquisición de suministro eléctrico y elegir estar cerca del terminal de suministro eléctrico. Tiene la ventaja del precio de la electricidad y permite aumentar el condensador, lo que puede satisfacer la demanda de condensador de la construcción de la estación de carga.
2. usuario
Hoy en día, el número de puntos de recarga está aumentando en todo el país, pero la tasa de utilización de los mismos...pilas de cargaLa cantidad de infraestructura construida es realmente muy baja. De hecho, no es que haya pocos usuarios que cobren, sino que la infraestructura no se construye donde los usuarios la necesitan. Donde hay usuarios, hay mercado. Analizar los diferentes tipos de usuarios nos permite comprender sus necesidades de forma integral.
Actualmente, los usuarios de vehículos de nueva energía que utilizan puntos de recarga se dividen en dos categorías: usuarios de vehículos comerciales y usuarios particulares. A juzgar por el desarrollo de las nuevas energías en diferentes lugares, la promoción de la recarga de vehículos eléctricos se inició principalmente con vehículos comerciales como taxis, autobuses y vehículos de logística. Estos vehículos comerciales recorren un gran kilometraje diario, consumen mucha energía y requieren una alta frecuencia de recarga. Son, por tanto, el principal público objetivo de los operadores para obtener beneficios. El número de usuarios particulares es relativamente pequeño. En algunas ciudades con políticas que han tenido un impacto significativo, como las ciudades de primer nivel que han implementado licencias gratuitas, existe una cierta cantidad de usuarios particulares, pero en la mayoría de las ciudades, el mercado de usuarios particulares aún no ha crecido lo suficiente.
Desde el punto de vista de las estaciones de carga en diversas áreas, las estaciones de carga rápida y las estaciones de carga de tipo nodo importante son más adecuadas para usuarios de vehículos comerciales y generan mayores beneficios. Por ejemplo, se puede dar prioridad a la selección y construcción de ubicaciones para centros de transporte y centros comerciales a cierta distancia del centro de la ciudad; las estaciones de carga para viajes son más adecuadas para usuarios individuales comunes, como en zonas residenciales y edificios de oficinas.
3. política
Cuando surja la duda de en qué ciudad construir una estación, seguir las directrices establecidas nunca será un error.
El desarrollo de la industria de las energías renovables en las ciudades principales de China es el mejor ejemplo de una buena política. Muchos automovilistas optan por vehículos de energías renovables para evitar la incertidumbre. Y gracias al aumento de usuarios de estos vehículos, vemos cómo el mercado se consolida para los operadores de estaciones de carga.
Otras ciudades que han introducido recientemente políticas de bonificación relacionadas con las instalaciones de recarga también representan nuevas opciones para los operadores de puntos de recarga.
Además, en lo que respecta a la selección de emplazamientos específicos para cada ciudad, la política actual fomenta la construcción de estaciones de carga al aire libre en zonas residenciales, instituciones públicas, empresas, edificios de oficinas, parques industriales, etc., e impulsa el desarrollo de redes de carga en autopistas. Al considerar estos factores al seleccionar los emplazamientos, sin duda disfrutará de una mayor flexibilidad en la normativa en el futuro.
Fecha de publicación: 24 de julio de 2023