¿Qué es el cargador EV de nivel 1?
Cada EV viene con un cable de carga de nivel 1 gratis. Es universalmente compatible, no cuesta nada para instalar y se conecta a cualquier toma de corriente de 120 V estándar. Dependiendo del precio de la electricidad y la calificación de eficiencia de su EV, la carga L1 cuesta de 2 ¢ a 6 ¢ por milla.
La calificación de energía del cargador EV de nivel 1 supera a 2.4 kW, restaurando hasta 5 millas por hora de tiempo de carga, aproximadamente 40 millas cada 8 horas. Dado que el conductor promedio pone 37 millas por día, esto funciona para muchas personas.
El cargador EV de nivel 1 también puede trabajar para personas cuyo lugar de trabajo o escuela ofrece puntos de cargador EV de nivel 1, lo que permite que sus EV carguen todo el día para el viaje a casa.
Muchos conductores de EV se refieren al cable del cargador EV de Nivel 1 como un cargador de emergencia o un cargador de goteo porque no se mantendrá al día con viajes largos o unidades de fin de semana largos.
¿Qué es el cargador EV de nivel 2?
El cargador EV de nivel 2 se ejecuta a un voltaje de entrada más alto, 240 V, y generalmente está permanentemente conectado a un circuito dedicado de 240 V en un garaje o camino de entrada. Los modelos portátiles se conectan a los receptáculos de secador o soldador estándar de 240 V, pero no todas las casas tienen estos.
El cargador EV de nivel 2 cuesta $ 300 a $ 2,000, dependiendo de los requisitos de marca, calificación de energía y instalación. Sujeto al precio de la electricidad y la calificación de eficiencia de su EV, el cargador de nivel 2 EV cuesta de 2 ¢ a 6 ¢ por milla.
Nivel 2 EV Chargerson universalmente compatibles con los EV equipados con el SAE J1772 estándar de la industria o "J-Plug". Puede encontrar cargadores L2 de acceso público en estacionamientos, estacionamientos, frente a las empresas e instalados para empleados y estudiantes.
El cargador EV de nivel 2 tiende a superar a 12 kW, restaurando hasta 12 millas por hora de carga, aproximadamente 100 millas cada 8 horas. Para el conductor promedio, poniendo 37 millas por día, esto solo requiere aproximadamente 3 horas de carga.
Aún así, si está en un viaje más largo que el alcance de su vehículo, necesitará una recarga rápida en el camino que puede proporcionar la carga de nivel 2.
¿Qué es el cargador EV de nivel 3?
Nivel 3 EV Charger son los cargadores EV más rápidos disponibles. Por lo general, se ejecutan en 480 V o 1,000 V y generalmente no se encuentran en casa. Están siendo más adecuados para áreas de alto tráfico, como paradas de descanso de carreteras y distritos de compras y entretenimiento, donde el vehículo se puede recargar en menos de una hora.
Las tarifas de cobro pueden basarse en una tarifa por hora o por kWh. Dependiendo de las tarifas de membresía y otros factores, el cargador EV de nivel 3 cuesta de 12 ¢ a 25 ¢ por milla.
El cargador EV de nivel 3 no es universalmente compatible y no hay un estándar de la industria. Actualmente, los tres tipos principales son Superchargers, SAE CCS (sistema de carga combinado) y Chademo (un riff sobre "¿Le gustaría una taza de té" en japonés)?
Los sobrealimentadores trabajan con ciertos modelos de Tesla, los cargadores SAE CCS trabajan con ciertos EV europeos, y Chademo trabaja con ciertos EV asiáticos, aunque algunos vehículos y cargadores pueden ser compatibles con adaptadores.
Nivel 3 EV ChargerGeneralmente comienza a 50 kW y sube desde allí. El estándar de Chemo, por ejemplo, funciona de hasta 400 kW y tiene una versión de 900 kW en desarrollo. Los sobrealimentadores de Tesla generalmente cobran a 72 kW, pero algunos son capaces de hasta 250 kW. Es posible dicha alta potencia porque los cargadores L3 omiten el OBC y sus limitaciones, directamente a DC cargando la batería.
Hay una advertencia, que la carga de alta velocidad solo está disponible hasta un 80% de capacidad. Después del 80%, el BMS elimina la tasa de carga significativamente para proteger la batería.
Niveles de cargadores en comparación
Aquí hay una comparación del Nivel 1 vs. Nivel 2 vs. Estaciones de carga de Nivel 3:
Salida eléctrica
Nivel 1: 1.3 kW y 2.4 kW CA Current
Nivel 2: 3kW a menos de 20kW CA Corriente de CA, la salida varía según el modelo
Nivel 3: 50kw a 350kW DC corriente
Rango
Nivel 1: 5 km (o 3.11 millas) de rango por hora de carga; hasta 24 horas para cargar completamente una batería
Nivel 2: 30 a 50 km (20 a 30 millas) de rango por hora de carga; Cargo por la batería completa durante la noche
Nivel 3: hasta 20 millas de rango por minuto; carga de batería completa en menos de una hora
Costo
Nivel 1: Mínimo; El cable de la boquilla viene con la compra de EV y los propietarios de EV pueden usar una salida existente
Nivel 2: $ 300 a $ 2,000 por cargador, más el costo de la instalación
Nivel 3: ~ $ 10,000 por cargador, más tarifas de instalación fuertes
Casos de uso
Nivel 1: Residencial (casas unifamiliares o complejos de apartamentos)
Nivel 2: residencial, comercial (espacios minoristas, complejos multifamiliares, estacionamientos públicos); puede ser utilizado por propietarios individuales si está instalada una toma de corriente de 240 V
Nivel 3: Comercial (para EV de servicio pesado y la mayoría de los EV de pasajeros)
Tiempo de publicación: abril-29-2024