¿Qué es un cargador de vehículos eléctricos de nivel 1?
Cada vehículo eléctrico incluye un cable de carga de nivel 1 gratuito. Es compatible con cualquier dispositivo, su instalación es gratuita y se conecta a cualquier toma de corriente estándar de 120 V con conexión a tierra. Dependiendo del precio de la electricidad y la eficiencia energética de su vehículo, la carga de nivel 1 cuesta entre 2 y 6 centavos de dólar por milla.
La potencia máxima del cargador de vehículos eléctricos de nivel 1 es de 2,4 kW, lo que permite recargar hasta 8 kilómetros por hora, aproximadamente 64 kilómetros cada 8 horas. Dado que el conductor promedio recorre 60 kilómetros al día, esto resulta adecuado para muchas personas.
El cargador de vehículos eléctricos de nivel 1 también puede ser útil para personas cuyo lugar de trabajo o escuela ofrezca puntos de carga de nivel 1 para vehículos eléctricos, lo que permite que sus vehículos eléctricos se carguen durante todo el día para el viaje de regreso a casa.
Muchos conductores de vehículos eléctricos se refieren al cable de carga de nivel 1 como un cargador de emergencia o un cargador de mantenimiento porque no es suficiente para trayectos largos o viajes largos de fin de semana.
¿Qué es un cargador de vehículos eléctricos de nivel 2?
El cargador de vehículos eléctricos de nivel 2 funciona con un voltaje de entrada más alto, 240 V, y generalmente está conectado de forma permanente a un circuito dedicado de 240 V en un garaje o entrada de vehículos. Los modelos portátiles se enchufan a tomas de corriente estándar de 240 V para secadoras o soldadoras, pero no todas las casas disponen de ellas.
El precio de un cargador de nivel 2 para vehículos eléctricos oscila entre $300 y $2000, dependiendo de la marca, la potencia y los requisitos de instalación. Según el precio de la electricidad y la eficiencia de su vehículo eléctrico, el costo de un cargador de nivel 2 es de entre 2 y 6 centavos de dólar por milla.
Cargador de vehículos eléctricos de nivel 2Son universalmente compatibles con vehículos eléctricos equipados con el conector estándar SAE J1772 o "enchufe J". Puedes encontrar cargadores L2 de acceso público en estacionamientos cubiertos, aparcamientos al aire libre, frente a negocios e instalados para empleados y estudiantes.
Los cargadores de nivel 2 para vehículos eléctricos suelen alcanzar una potencia máxima de 12 kW, lo que permite recargar hasta 12 millas por hora, es decir, unas 100 millas cada 8 horas. Para un conductor promedio que recorre 37 millas al día, esto solo requiere unas 3 horas de carga.
Sin embargo, si su viaje es más largo que la autonomía de su vehículo, necesitará una recarga rápida durante el trayecto, algo que la carga de nivel 2 puede proporcionar.
¿Qué es un cargador de vehículos eléctricos de nivel 3?
Los cargadores de nivel 3 son los más rápidos disponibles. Suelen funcionar a 480 V o 1000 V y no se encuentran habitualmente en los hogares. Se están utilizando más en zonas de mucho tráfico, como áreas de descanso en autopistas y zonas comerciales y de ocio, donde el vehículo se puede recargar en menos de una hora.
Las tarifas de carga pueden basarse en una tarifa por hora o por kWh. Dependiendo de las cuotas de membresía y otros factores, el costo de un cargador de vehículos eléctricos de nivel 3 oscila entre 12 y 25 centavos de dólar por milla.
Los cargadores de nivel 3 para vehículos eléctricos no son universalmente compatibles y no existe un estándar industrial. Actualmente, los tres tipos principales son los Supercargadores, el SAE CCS (Sistema de Carga Combinada) y el CHAdeMO (un juego de palabras con "¿quieres una taza de té?" en japonés).
Los Supercargadores funcionan con ciertos modelos de Tesla, los cargadores SAE CCS funcionan con ciertos vehículos eléctricos europeos y CHAdeMO funciona con ciertos vehículos eléctricos asiáticos, aunque algunos vehículos y cargadores pueden ser compatibles entre sí mediante adaptadores.
Cargador de vehículos eléctricos de nivel 3Generalmente, la potencia inicial es de 50 kW y aumenta progresivamente. El estándar CHAdeMO, por ejemplo, funciona hasta 400 kW y cuenta con una versión de 900 kW en desarrollo. Los Supercargadores de Tesla suelen cargar a 72 kW, pero algunos alcanzan hasta 250 kW. Esta alta potencia es posible gracias a que los cargadores de nivel 3 evitan el controlador de batería a bordo (OBC) y sus limitaciones, cargando directamente la batería con corriente continua (CC).
Hay una salvedad: la carga de alta velocidad solo está disponible hasta el 80 % de la capacidad. Después del 80 %, el sistema de gestión de batería (BMS) reduce significativamente la velocidad de carga para proteger la batería.
Comparación de los niveles del cargador
Aquí tienes una comparación de las estaciones de carga de Nivel 1, Nivel 2 y Nivel 3:
Salida eléctrica
Nivel 1: corriente alterna de 1,3 kW y 2,4 kW
Nivel 2: Corriente alterna de 3 kW a menos de 20 kW, la potencia de salida varía según el modelo.
Nivel 3: corriente continua de 50 kW a 350 kW
Rango
Nivel 1: 5 km (o 3,11 millas) de autonomía por hora de carga; hasta 24 horas para cargar completamente una batería.
Nivel 2: De 30 a 50 km (20 a 30 millas) de autonomía por hora de carga; carga completa de la batería durante la noche.
Nivel 3: Hasta 32 kilómetros de autonomía por minuto; carga completa de la batería en menos de una hora.
Costo
Nivel 1: Mínimo; el cable de la boquilla viene con la compra del vehículo eléctrico y los propietarios de vehículos eléctricos pueden usar una toma de corriente existente.
Nivel 2: entre 300 y 2000 dólares por cargador, más el costo de instalación.
Nivel 3: ~$10,000 por cargador, más elevados costos de instalación.
Casos de uso
Nivel 1: Residencial (viviendas unifamiliares o complejos de apartamentos)
Nivel 2: Residencial, comercial (locales comerciales, complejos multifamiliares, estacionamientos públicos); puede ser utilizado por propietarios individuales si se instala una toma de corriente de 240 V.
Nivel 3: Comercial (para vehículos eléctricos de servicio pesado y la mayoría de los vehículos eléctricos de pasajeros)
Fecha de publicación: 29 de abril de 2024