¿Qué es el cargador EV de nivel 1?
Cada vehículo eléctrico incluye un cable de carga de Nivel 1 gratuito. Es universalmente compatible, su instalación es gratuita y se conecta a cualquier tomacorriente estándar de 120 V con conexión a tierra. Dependiendo del precio de la electricidad y la eficiencia de su vehículo eléctrico, la carga de Nivel 1 cuesta entre 2¢ y 6¢ por milla.
La potencia nominal máxima del cargador EV de Nivel 1 es de 2,4 kW, lo que permite recuperar hasta 8 km/h, aproximadamente 64 km cada 8 horas. Dado que el conductor promedio recorre 60 km al día, esto es una buena opción para muchos.
El cargador de vehículos eléctricos de nivel 1 también puede funcionar para personas cuyo lugar de trabajo o escuela ofrece puntos de carga de vehículos eléctricos de nivel 1, lo que permite que sus vehículos eléctricos se carguen todo el día para el viaje de regreso a casa.
Muchos conductores de vehículos eléctricos se refieren al cable cargador de vehículos eléctricos L Nivel 1 como un cargador de emergencia o cargador de mantenimiento porque no sigue el ritmo de viajes largos o viajes de fin de semana largos.
¿Qué es el cargador EV de nivel 2?
El cargador de vehículos eléctricos de nivel 2 funciona con un voltaje de entrada más alto, 240 V, y suele estar conectado permanentemente a un circuito dedicado de 240 V en un garaje o entrada. Los modelos portátiles se conectan a tomas de corriente estándar de 240 V para secadoras o soldadoras, pero no todas las casas las tienen.
El cargador de nivel 2 para vehículos eléctricos cuesta entre $300 y $2,000, según la marca, la potencia y los requisitos de instalación. Dependiendo del precio de la electricidad y la eficiencia de su vehículo eléctrico, el cargador de nivel 2 cuesta entre 2¢ y 6¢ por milla.
Cargador de EV de nivel 2Son universalmente compatibles con vehículos eléctricos equipados con el estándar industrial SAE J1772 o "J-plug". Puede encontrar cargadores L2 de acceso público en estacionamientos, plazas de aparcamiento, frente a empresas e instalados para empleados y estudiantes.
Los cargadores de vehículos eléctricos de nivel 2 suelen alcanzar una potencia máxima de 12 kW, lo que permite recuperar hasta 19 km/h, aproximadamente 160 km cada 8 horas. Para un conductor promedio que recorre 60 km al día, esto solo requiere unas 3 horas de carga.
Aun así, si vas a realizar un viaje más largo que el alcance de tu vehículo, necesitarás una recarga rápida en el camino que la carga de Nivel 2 puede proporcionar.
¿Qué es el cargador EV de nivel 3?
Los cargadores de nivel 3 para vehículos eléctricos son los más rápidos disponibles. Suelen funcionar con 480 V o 1000 V y no se encuentran habitualmente en el hogar. Son más adecuados para zonas con mucho tráfico, como áreas de descanso en autopistas y zonas comerciales y de ocio, donde el vehículo se puede recargar en menos de una hora.
Las tarifas de carga pueden basarse en una tarifa por hora o por kWh. Dependiendo de las cuotas de membresía y otros factores, el cargador de nivel 3 para vehículos eléctricos cuesta entre 12¢ y 25¢ por milla.
Los cargadores de vehículos eléctricos de nivel 3 no son universalmente compatibles y no existe un estándar en la industria. Actualmente, los tres tipos principales son los supercargadores, el sistema de carga combinado (SAE CCS) y el CHAdeMO (una derivación de "¿quiere una taza de té?" en japonés).
Los supercargadores funcionan con ciertos modelos de Tesla, los cargadores SAE CCS funcionan con ciertos vehículos eléctricos europeos y CHAdeMO funciona con ciertos vehículos eléctricos asiáticos, aunque algunos vehículos y cargadores pueden ser compatibles con adaptadores.
Cargador de vehículos eléctricos de nivel 3Generalmente, la potencia inicial es de 50 kW y aumenta a partir de ahí. El estándar CHAdeMO, por ejemplo, alcanza los 400 kW y cuenta con una versión de 900 kW en desarrollo. Los Supercargadores Tesla suelen cargar a 72 kW, pero algunos alcanzan hasta 250 kW. Esta alta potencia es posible porque los cargadores L3 omiten el OBC y sus limitaciones, cargando la batería directamente con CC.
Hay una salvedad: la carga de alta velocidad solo está disponible hasta el 80 % de capacidad. Después del 80 %, el BMS reduce significativamente la velocidad de carga para proteger la batería.
Comparación de niveles de carga
A continuación se muestra una comparación de las estaciones de carga de nivel 1, nivel 2 y nivel 3:
Salida eléctrica
Nivel 1: corriente alterna de 1,3 kW y 2,4 kW
Nivel 2: Corriente CA de 3 kW a menos de 20 kW, la salida varía según el modelo
Nivel 3: Corriente continua de 50 kW a 350 kW
Rango
Nivel 1: 5 km (o 3,11 millas) de autonomía por hora de carga; hasta 24 horas para cargar completamente una batería
Nivel 2: 30 a 50 km (20 a 30 millas) de autonomía por hora de carga; carga completa de la batería durante la noche
Nivel 3: Hasta 20 millas de alcance por minuto; carga completa de la batería en menos de una hora
Costo
Nivel 1: Mínimo; el cable de la boquilla viene con la compra del EV y los propietarios de EV pueden usar una toma de corriente existente
Nivel 2: $300 a $2,000 por cargador, más el costo de instalación
Nivel 3: ~$10,000 por cargador, más elevadas tarifas de instalación
Casos de uso
Nivel 1: Residencial (casas unifamiliares o complejos de apartamentos)
Nivel 2: Residencial, comercial (espacios comerciales, complejos multifamiliares, estacionamientos públicos); puede ser utilizado por propietarios individuales si se instala un tomacorriente de 240 V
Nivel 3: Comercial (para vehículos eléctricos de servicio pesado y la mayoría de los vehículos eléctricos de pasajeros)
Hora de publicación: 29 de abril de 2024