Pila de carga rápida de DC enfriado por líquido de 360kw
Aplicación de pila de carga rápida de DC enfriado por líquido de 360kW
La pila de carga refrigerada por líquido es un tipo de pila de carga que utiliza enfriamiento de circulación líquida para enfriar la batería. La pila de carga refrigerada por líquidos utiliza principalmente tecnología de tubería de calor anular. A través de la circulación de líquido que conduce al calor, la temperatura de la batería de la pila de carga siempre se mantiene dentro de un rango apropiado, logrando así el propósito de una carga rápida.
El principio de funcionamiento de la pila de carga refrigerada por líquido es el siguiente: Primero, el refrigerante líquido se introduce en el calentador de pila de carga a través del tubo de flujo de líquido para calentar el cargador. Al mismo tiempo, la batería genera mucho calor cuando se carga. El refrigerante líquido fluye hacia la batería a través del tubo de flujo de líquido, le quita el fuego a la batería y luego transfiere el fuego al radiador fuera de la pila de carga para la disipación de calor. Este método de enfriamiento de líquidos puede garantizar que la temperatura de la batería no aumente demasiado rápido, y la carga es segura y rápida.
Características de la pila de carga rápida de DC enfriada con líquido de 360kw
1. Mejor efecto de enfriamiento. El enfriamiento líquido puede enfriar la batería de manera más eficiente, evitar que la batería se sobrecalienta y acorte la duración de la batería, y mejore la eficiencia de la carga rápida.
2. Velocidad de carga más rápida. Usando la tecnología de enfriamiento de líquidos, la velocidad de carga de la batería se puede aumentar a más del 80% de la potencia de salida máxima.
3. Carga más segura. La tecnología de enfriamiento de líquidos puede garantizar que la temperatura de la batería esté siempre dentro de un rango seguro durante la carga, evitando los accidentes debido a la liberación excesiva de calor.
4.Ideal, tiempo de carga (h) = capacidad de batería (kWh) / potencia de carga (kW) significa que 360 kWh se pueden cargar en una hora. Para un nuevo vehículo de energía con una capacidad de batería de 50 kWh, solo lleva 8 minutos completar la carga a una potencia de 360 kW. En términos generales, 14-18 kWh pueden proporcionar un rango de 100 km, lo que significa que después de cargarse durante 8 minutos (el tiempo que lleva tomar una taza de café), el rango puede alcanzar más de 300 km.
5. Las pilas de carga rápida refrigerada por aire tradicional usan cables gruesos para disipar el calor, pero esto hace que las pilas tradicionales de carga rápida sean extremadamente grandes y voluminosas. Las pilas de carga que usan tecnología de enfriamiento de líquidos usan una bomba electrónica para que el refrigerante fluya, de modo que el refrigerante circule entre el cable de enfriamiento de líquidos, el tanque de aceite que almacena el refrigerante y el radiador, logrando así un efecto de disipación de calor. Por lo tanto, los cables y cables de la pila de carga de enfriamiento líquido son muy delgados pero muy seguros.
Las pilas de carga refrigeradas por líquidos se utilizan ampliamente en la industria de carga de vehículos eléctricos y nuevos vehículos de energía, especialmente en escenarios de carga de alta potencia, como carreteras. Además, la tecnología de enfriamiento de líquidos también ayuda a garantizar la seguridad y la vida útil de las baterías en entornos climáticos extremos.
Especificación del producto de pila de carga rápida de DC de carga rápida de DC enfriado por líquido de 360kW
| Parámetro eléctrico | |
| Voltaje de entrada (CA) | 400VAC ± 10% |
| Frecuencia de entrada | 50/60Hz |
| Voltaje de salida | 200-1000VDC |
| Cumplimiento regulatorio | CE || EMC: EN 61000-6-1: 2007, EN 61000-6-3: 2007/A1: 2011/AC: 2012 |
| Potencia nominal | 360 kW |
| Corriente de salida máxima de una sola pistola | 400A |
| Parámetro de entorno | |
| Escena aplicable | Interior/exterior |
| Temperatura de funcionamiento | ﹣30 ° C a 55 ° C |
| Altitud máxima | Hasta 2000m |
| Humedad operativa | ≤ 95% Rh || ≤ 99% HR (no condensación) |
| Ruido acústico | ＜ 65dB |
| Altitud máxima | Hasta 2000m |
| Método de enfriamiento | Enfriado por el aire |
| Nivel de protección | IP54, IP10 |
| Diseño de características | |
| Pantalla LCD | 7 '' LCD con pantalla táctil |
| Método de red | Ethernet - Estándar || Módem 3G/4G (opcional) |
| Botones e interruptor | Inglés (opcional) |
| Seguridad eléctrica: GFCI | RCD 30 mA tipo A |
| Tipo RCD | Escribe |
| Control de acceso | RFID: ISO/IEC 14443A/B || Lector de tarjetas de crédito (opcional) |
| Sistema RFID | ISO/IEC 14443A/B |
| Protocolo de comunicación | OCPP 1.6J |
| Protección segura | |
| Protección | Sobre voltaje, bajo voltaje, cortocircuito, sobrecarga, tierra, fuga, sobretensión, exceso de temperatura, relámpago |
| Apariencia de estructura | |
| Tipo de salida | CCS 1, CCS 2, CHADIMO, GB/T (opcional) |
| Número de salidas | 2 |
| Método de cableado | En línea de fondo, la línea de fondo fuera |
| Longitud de alambre | 4/5m (opcional) |
| Método de instalación | Montado en el piso |
| Peso | Alrededor de 500 kg |
| Dimensión (WXHXD) | 900 mm x 900 mm x 1970 mm |
La estructura de la pila de carga refrigerada por líquido incluye principalmente
1. Cargador: cuando un vehículo eléctrico está conectado a una pila de carga, el cargador comienza a funcionar, convierte la energía eléctrica en corriente continua y transmitiéndola a la batería del vehículo eléctrico a través de la línea de carga. En este proceso se generará una gran cantidad de energía térmica en este proceso, y la falla para disipar el calor a tiempo causará daños a la pila de carga y al vehículo eléctrico.
2. Sistema de enfriamiento líquido: compuesto de radiador, bomba de agua, tanque de agua y tubería, el calor generado en el cargador se puede transferir al tanque de agua, y el agua caliente puede circularse al radiador a través de la bomba de agua para disipación de calor. Puede reducir efectivamente la temperatura durante la carga y garantizar la seguridad y la estabilidad del cargador.
3. Sistema de control: puede detectar el estado de la pila de carga y el vehículo eléctrico y ajustarlo de acuerdo con la demanda.
