Adaptador CCS1 a CHAdeMO
Aplicación del adaptador CCS1 a CHAdeMO
El extremo de conexión del adaptador de CC cumple con los estándares CHAdeMO 1.0 y 1.2. El lado del vehículo del adaptador de CC cumple con las siguientes directivas de la UE: Directiva de Baja Tensión (LVD) 2014/35/UE y Directiva de Compatibilidad Electromagnética (EMC) EN IEC 61851-21-2. La comunicación CCS1 cumple con la norma DIN70121/ISO15118.
Especificaciones del adaptador CCS1 a CHAdeMO
| Datos técnicos | |
| Nombre del modo | Adaptador CCS1 a CHAdeMO |
| Tensión nominal | 1000 V CC |
| Corriente nominal | 250 A MÁXIMO |
| Tensión soportada | 2000 V |
| Uso para | Estación de carga CCS1 para cargar vehículos eléctricos CHAdeMO |
| Grado de protección | IP54 |
| Vida mecánica | Conexión y desconexión sin carga >10 000 veces |
| Actualización de software | Actualización USB |
| Temperatura de funcionamiento | 30℃~+50℃ |
| Materiales aplicados | Material de la caja: PA66 + 30 % GF, PC |
| Grado retardante de llama UL94 V-0 | |
| Terminal: aleación de cobre, chapado en plata | |
| Coches compatibles | Funciona para la versión CHAdeMO EV: Nissan Leaf, NV200, Lexus, KIA, Toyota, |
| Prosche, Taycan, BMW, Benz, Audi, Xpeng…. | |
¿Cómo utilizar el adaptador CCS1 a CHAdeMO?
1. Asegúrese de que su vehículo CHAdeMO esté en modo "P" (estacionamiento) y que el panel de instrumentos esté apagado. A continuación, abra el puerto de carga de CC de su vehículo.
2 Conecte el conector CHAdeMO a su vehículo CHAdeMO.
3 Conecte el cable de la estación de carga al adaptador. Para ello, alinee el extremo CCS1 del adaptador y presione hasta que encaje. El adaptador cuenta con ranuras distintivas diseñadas para alinearse con las pestañas correspondientes del cable.
4 Encienda el adaptador CCS1 a CHAdeMO (mantenga presionado durante 2 a 5 segundos para encender).
5 Siga las instrucciones que se muestran en la interfaz de la estación de carga CCS1 para iniciar el proceso de carga.
6 La seguridad es primordial, por lo que siempre debe tomar las precauciones necesarias al utilizar equipos de carga para evitar accidentes o daños a su vehículo o a la estación de carga.
¿Sus vehículos eléctricos necesitan este adaptador?
Bollinger B1
BMW i3
BYD J6/K8
Citroën C-ZERO
Citroën Berlingo Eléctrico/E-Berlingo Multispace (hasta 2020)
ENERGICA MY2021[36]
GLM Tommykaira ZZ EV
Hino Dutro EV
Honda Clarity PHEV
Honda Fit EV
Hyundai Ioniq Eléctrico (2016)
Hyundai Ioniq 5 (2023)
Jaguar i-Pace
Kia Soul EV (para el mercado americano y europeo hasta 2019)
LEVC TX
Lexus UX 300e (para Europa)
Mazda Demio EV
Mitsubishi Fuso eCanter
Mitsubishi i MiEV
Camión Mitsubishi MiEV
Mitsubishi Minicab MiEV
Mitsubishi Outlander híbrido enchufable
Mitsubishi Eclipse Cross híbrido enchufable
Nissan Leaf
Nissan e-NV200
Peugeot e-2008
Peugeot iOn
Peugeot Partner EV
Peugeot Partner Tepee ◆Subaru Stella EV
Tesla Model 3, S, X e Y (modelos norteamericanos, coreanos y japoneses mediante adaptador,[37])
Tesla Model S y X (modelos con puerto de carga europeo mediante adaptador, anteriores a los modelos con capacidad CCS 2 integrada)
Toyota eQ
Toyota Prius PHV
XPeng G3 (Europa 2020)
Zero Motorcycles (vía entrada opcional)
Vectrix VX-1 Maxi Scooter (mediante entrada opcional)
