Adaptador CCS1 a CHAdeMO
Aplicación del adaptador CCS1 a CHAdeMO
El extremo de conexión del adaptador de CC cumple con los estándares CHAdeMO 1.0 y 1.2. El lado del vehículo del adaptador de CC cumple con las siguientes directivas de la UE: Directiva de Baja Tensión (LVD) 2014/35/UE y Directiva de Compatibilidad Electromagnética (CEM) EN IEC 61851-21-2. La comunicación CCS1 cumple con la norma DIN 70121/ISO 15118.
Especificaciones del producto del adaptador CCS1 a CHAdeMO
| Datos técnicos | |
| Nombre del modo | Adaptador CCS1 a CHAdeMO |
| Tensión nominal | 1000 V CC |
| Corriente nominal | 250A MÁX. |
| Tensión de resistencia | 2000V |
| Uso para | Estación de carga CCS1 para cargar vehículos eléctricos CHAdeMO. |
| Grado de protección | IP54 |
| Vida mecánica | Conexión/desconexión sin carga > 10000 veces |
| Actualización de software | Actualización por USB |
| Temperatura de funcionamiento | 30℃~+50℃ |
| Materiales aplicados | Material de la carcasa: PA66+30%GF,PC |
| Grado ignífugo UL94 V-0 | |
| Terminal: Aleación de cobre, chapado en plata | |
| Coches compatibles | Funciona para la versión CHAdeMO EV: Nissan Leaf, NV200, Lexus, KIA, Toyota, |
| Prosche, Taycan, BMW, Benz, Audi, Xpeng…. | |
¿Cómo usar el adaptador CCS1 a CHAdeMO?
1. Asegúrese de que su vehículo CHAdeMO esté en modo "P" (estacionamiento) y que el panel de instrumentos esté apagado. A continuación, abra el puerto de carga de CC de su vehículo.
2. Conecte el conector CHAdeMO a su vehículo CHAdeMO.
3. Conecte el cable de la estación de carga al adaptador. Para ello, alinee el extremo CCS1 del adaptador y presione hasta que encaje en su lugar. El adaptador cuenta con ranuras específicas diseñadas para alinearse con las pestañas correspondientes del cable.
4. Encienda el adaptador CCS1 a CHAdeMO (mantenga pulsado durante 2-5 segundos para encenderlo).
5 Siga las instrucciones que aparecen en la interfaz de la estación de carga CCS1 para iniciar el proceso de carga.
6. La seguridad es primordial, por lo que siempre debe seguir las precauciones necesarias al utilizar el equipo de carga para evitar accidentes o daños a su vehículo o a la estación de carga.
¿Sus vehículos eléctricos necesitan este adaptador?
Bollinger B1
BMW i3
BYD J6/K8
Citroën C-ZERO
Citroën Berlingo Eléctrico/E-Berlingo Multispace (hasta 2020)
ENERGICA MY2021[36]
GLM Tommykaira ZZ EV
Hino Dutro EV
Honda Clarity PHEV
Honda Fit EV
Hyundai Ioniq Eléctrico (2016)
Hyundai Ioniq 5 (2023)
Jaguar i-Pace
Kia Soul EV (para el mercado estadounidense y europeo hasta 2019)
LEVC TX
Lexus UX 300e (para Europa)
Mazda Demio EV
Mitsubishi Fuso eCanter
Mitsubishi i MiEV
Camión Mitsubishi MiEV
Mitsubishi Minicab MiEV
Mitsubishi Outlander PHEV
Mitsubishi Eclipse Cross PHEV
Nissan Leaf
Nissan e-NV200
Peugeot e-2008
Peugeot iOn
Peugeot Partner EV
Peugeot Partner Tepee ◆Subaru Stella EV
Tesla Model 3, S, X e Y (modelos norteamericanos, coreanos y japoneses mediante adaptador,[37])
Tesla Model S y X (modelos con puerto de carga europeo mediante adaptador, anteriores a los modelos con capacidad CCS 2 integrada).
Toyota eQ
Toyota Prius PHV
XPeng G3 (Europa 2020)
Motocicletas Zero (mediante entrada opcional)
Scooter maxi Vectrix VX-1 (mediante entrada opcional)
