Descripción del cable de carga para vehículos eléctricos CCS2 refrigerado por líquido
Cable de carga para vehículos eléctricos CCS2 con refrigeración líquida
| Nombre del artículo | Cable de carga para vehículos eléctricos CCS2 refrigerado por líquido CHINAEVSE™️ | |
| Estándar | IEC 62196-2014 | |
| Tensión nominal | 1000 V CC | |
| Corriente nominal | 250~500A | |
| Certificado | TÜV, CE | |
| Garantía | 5 años | |
Componentes del cable de carga para vehículos eléctricos CCS2 refrigerado por líquido
Esquema de control del sistema
Se utiliza refrigeración por convección forzada en la tubería de entrada de aceite del tanque, y la velocidad del ventilador y la bomba se regula mediante un voltaje de 0 a 5 V. El caudal y la presión del sistema se monitorizan con un caudalímetro y un manómetro. Estos últimos pueden ubicarse en la tubería de entrada o de salida de aceite.
Especificación del cable de carga para vehículos eléctricos CCS2 refrigerado por líquido
Selección de refrigerante
El refrigerante de los cables de carga de vehículos eléctricos refrigerados por líquido se puede dividir en aceite y agua.
Refrigeración por aceite: El aceite aislante (aceite de dimetilsilicona) puede entrar en contacto directo con los terminales y ofrece una buena eficiencia de transferencia de calor, por lo que se ha utilizado ampliamente. Sin embargo, la simeticona no es biodegradable.
Refrigeración por agua: Los terminales no están en contacto directo con el refrigerante (solución de agua y etilenglicol), por lo que el intercambio de calor depende de materiales termoconductores, lo que limita el efecto de refrigeración. Sin embargo, es biodegradable y se utiliza ampliamente en regiones como Europa, donde se valora la biodegradabilidad del refrigerante.
Cuando el refrigerante es una solución de agua y etilenglicol, debido a la conductividad del agua, el refrigerante no puede estar en contacto directo con conductores metálicos.
Se debe adoptar una estructura de agua que se ajuste al cobre como estructura del cable. El conductor en los terminales depende de materiales aislantes con cierta conductividad térmica para conducir el calor con el refrigerante.
